無鉚釘鉚接技術(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所采用的連接方法均存在著經(jīng)濟上及技術(shù)上的不足。采用傳統(tǒng)的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。

鉚接汽車摩托車化油器汽車摩托車化油器中的風(fēng)門桿細長，中間銑槽打孔，其強度很低、若采用沖鉚，桿身一定會彎曲，采用冷碾鉚接則保持完好，鉚接還可以分成冷鉚和熱鉚。通俗地講，鉚接就是指兩個厚度不大的板，通過在其部位上打洞，然后將鉚釘放進去，用鉚釘槍將鉚釘鉚死，而將兩個板或物體連接在一起的方法。

旋鉚機軸向上的加壓可由氣壓或油壓實現(xiàn)，壓力可以進行精確地?zé)o級調(diào)節(jié)。從運動原理知，鉚壓頭本身僅發(fā)生很小的轉(zhuǎn)動（僅幾轉(zhuǎn)每分鐘），因此，可減小事故的發(fā)生。操作簡單，效率高，與工件的接觸為軟到位接觸，幾乎無噪音，振動小。

旋鉚機的軸承、密封圈以及電器部分的腳踏開關(guān)等屬于易損件，這些部件一直處于磨損狀態(tài)，故正常使用若干年后會出現(xiàn)損壞。其表現(xiàn)有：軸承損壞后會伴隨有較劇烈的噪音、自轉(zhuǎn)效果變差、鉚接質(zhì)量下降；密封圈損壞后油壓機會表現(xiàn)為輕微的泄漏，氣壓機表現(xiàn)為鉚接壓力不夠，出現(xiàn)漏氣等。

自沖旋鉚機無需預(yù)先打孔，無廢料，無鐵屑產(chǎn)生；自沖鉚鉚接點是利用特定模具沖壓成型，鉚接質(zhì)量穩(wěn)定；鉚接點的動態(tài)疲勞強度高，遠遠優(yōu)于點焊等傳統(tǒng)薄板連接工藝；鉚接點沒有熱應(yīng)力集中，不會破壞材料表面鍍層；允許帶有非金屬夾層的材料進行鉚接；可以連接金屬和非金屬材料和多層材料組合；鉚接設(shè)備能耗較低，沒有煙塵排放，沒有噪音污染；防水性、氣密性好。

旋鉚機漏油首先有一個誤區(qū)，在很多單位都有反應(yīng)，旋鉚機使用一段時間后，鉚接鉚頭上的限轉(zhuǎn)罩上就會漏油。其實，很多時候，這個位置滴落的是膠狀的黑色潤滑脂，這是固態(tài)而不是液態(tài)。出現(xiàn)這樣的情況就說明安全限轉(zhuǎn)罩上的儲油腔已經(jīng)填滿廢棄的潤滑脂，需要進行一下清理就可以了，這種現(xiàn)象屬于正常現(xiàn)象。